BorgWarner ha obtenido un nuevo programa de eTurbo con un importante OEM europeo para una aplicación avanzada en un vehículo híbrido de pasajeros, fortaleciendo aún más la posición de liderazgo de BorgWarner en tecnologías de sobrealimentación electrificada. El inicio de la producción está previsto para 2029

“Esta nueva adjudicación subraya la fortaleza de nuestra tecnología eTurbo y la confianza que nuestros clientes depositan en las soluciones de sobrealimentación electrificada de BorgWarner”, afirmó el Dr. Volker Weng, presidente y director general de BorgWarner Turbos and Thermal Technologies. “Al continuar evolucionando nuestra comprobada plataforma eTurbo™ de 400 voltios, estamos ayudando a nuestros clientes a cumplir con algunos de los requisitos más exigentes de la industria en materia de desempeño, eficiencia y cumplimiento de emisiones.”

El eTurbo de BorgWarner es un turbocompresor asistido eléctricamente que integra un motor eléctrico de alta velocidad directamente en el eje del turbocompresor para accionar activamente el compresor. El sistema elimina el retraso del turbocompresor (turbo lag), permite una acumulación significativamente más rápida de la presión de sobrealimentación y ofrece 20 kW de potencia eléctrica continua y hasta 30 kW de potencia máxima para mejorar el desempeño y permitir la recuperación de energía. El exceso de energía de los gases de escape se convierte en energía eléctrica y se devuelve al sistema de alto voltaje del vehículo, en lugar de perderse a través de una válvula de descarga (wastegate) convencional.

El nuevo programa se basa en una evolución continua de la comprobada plataforma eTurbo de BorgWarner, actualmente en producción en serie. Una de las principales novedades es la incorporación de electrónica de potencia remota, que permite un posicionamiento flexible dentro del vehículo y del compartimento del motor, facilitando su integración en los entornos de empaquetado más exigentes. Diseñado para operar a velocidades de hasta 145,000 rpm y temperaturas de los gases de escape superiores a 1,000 °C, el sistema combina estrategias avanzadas de enfriamiento con electrónica de potencia de alto desempeño basada en carburo de silicio para garantizar la eficiencia, la durabilidad y la confiabilidad en las condiciones de operación más exigentes.

Más allá del desempeño, el eTurbo juega un papel importante al ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir con las próximas regulaciones de emisiones, como Euro 7 (EU7), Super Ultra-Low Emission Vehicle (SULEV) y las Normas de Emisiones China National 6b (C6b), al eliminar el enriquecimiento de combustible en condiciones de alta carga, reducir la contrapresión del escape y convertir la energía de los gases de escape que de otro modo se perdería en energía eléctrica utilizable. Con una producción en serie comprobada y una amplia experiencia en campo, BorgWarner sigue siendo el único proveedor que ofrece un eTurbo™ de 400 voltios en producción en serie.